Практически у каждого водителя рано или поздно возникает необходимость в экспедиционном багажнике. Он является очень полезным для перевозки крупных грузов, которые не помещаются в салоне или багажнике автомобиля. Им можно оборудовать любой класс транспорта, поэтому есть смысл сделать экспедиционный багажник своими руками. Это обходится намного дешевле, чем покупка готового изделия, а на его создание не понадобится много усилий.

Экспедиционный багажник
С помощью экспедиционного багажника можно перевозить вещи, которые не помещаются в автомобиль

Вопрос достоинств

Главный плюс, из-за которого автомобилисты обустраивают своё транспортное средство багажником, — это дополнительное пространство. Также благодаря этой нехитрой конструкции можно защитить транспорт от повреждений. На её поверхности также часто устанавливают фонари, для дополнительной индикации. Правда, сварка экспедиционного багажника ухудшает аэродинамику автомобиля, поэтому крепить его лучше только тогда, когда в нём есть реальная необходимость.

Первые шаги

Перед тем как сделать экспедиционный багажник, важно определиться с необходимым весом. Современные конструкции изготавливаются из алюминия, так как он обладает небольшим весом и высокой прочностью. При самостоятельной сборке багажника этот материал лучше использовать в качестве каркаса. Также неплохо подойдут профильные трубы, которые достаточно лёгкие. Нержавеющая сталь или обычный металл тоже подойдут — они будут иметь большее влияние на аэродинамику, но с ними удобней работать.

Багажник из алюминия

Подготовка к работе

Точной инструкции по созданию экспедиционного багажника нет, ведь каждый автовладелец сам выбирает функции, которые должна выполнять конструкция. Приступая к работе, нужно сделать точные замеры крыши. После этого можно заняться разработкой чертежей, где рисуется подробный вид будущей конструкции.

Чтобы правильно выполнить такую операцию, нужно:

  • предусмотреть вес рамы;
  • расставить замеры;
  • просчитать итоговый вес всего багажника.

Важно делать заметки для всех этапов, чтобы составить точные размеры конструкции. Это необходимо, ведь нельзя допустить перегруза — важно правильно распределить весь возможный вес.

Начало сварки

Приступив к работе, все элементы конструкции свариваются вместе в форме прямоугольника. По внутреннему периметру готовой фигуры прикрепляются прудки в середину готовой рамы. Чтобы при эксплуатации не возникало прогибов на платформе, можно добавить несколько рёбер внутрь всей площади (в образовавшееся свободное пространство).

Такие рёбра изготавливаются из железа. В результате должно получиться подобие решётки, которая располагается параллельным образом. Чтобы ещё больше усилить багажник на крышу, устанавливается труба с профилем квадратной формы. Этого будет достаточно для обеспечения максимальной устойчивости.

Качественная аэродинамика

Благодаря этому качеству обеспечивается скорость автомобиля, его сопротивляемость трению ветра. Чтобы улучшить это качество, используется специальная дуга. Для этого делают замеры материала, учитывая напуск для краёв в 5 см. В местах сгибания вырезаются треугольные сектора, которые потом загибаются. После этого останется только приварить готовую дугу к конструкции.

Приваренные борта багажника

Важно позаботиться о качестве бортов. Для их крепления используются специальные отверстия для вставки втулки определённого диаметра. При изготовлении бортов нужно нарезать стойки в 6,5 мм (обычно их хватает 8 штук), которые примут участие в установке. Одним из важных элементов багажника является крепёжная шпилька. Для её обустройства нужно сделать следующее:

  • просверливаются 2 отверстия в диаметре 8 см;
  • в образовавшееся пространство устанавливается шпилька;
  • производится сварка;
  • нужно срезать нужное количество резьбы;
  • готовая шпилька прокручивается в отверстия.

После этих процедур изготавливается боковая перекладина наверх. Она загибается по тому же принципу, что и рама. Для её крепления втулка приваривается в изгиб для боковой перекладины, а к передней балке крепят часть шпильки. Задняя перекладина приваривается аналогичным способом.

Эстетика не менее важна

Сделав все работы, можно заметить, что готовая конструкция имеет не очень привлекательный вид. Для решения этой проблемы её нужно покрасить. Сначала всю платформу важно зачистить и обезжирить. После этого нужно загрунтовать металл, чтобы в дальнейшем пользовании багажник не покрывался ржавчиной. Лучше выбирать грунтовку, которая выдерживает воздействие соляных растворов.

Высыхать покрытие должно не менее суток. После этого можно заняться и покраской. Наилучшим вариантом будет использование эмали. После застывания и проверки удовлетворительного внешнего вида багажник можно крепить к автомобилю на рейлинги.

Изготовление экспедиционного багажника позволяет получить дополнительное пространство для транспортировки вещей. К тому же он отлично оборудуется противотуманными фарами или антенной для радио. Это под силу любому автомобилисту, имеющему базовые навыки в сваривании.

Если вы хотите сконструировать экспедиционный багажник, ориентируйтесь на цель его использования. Если он нужен для перевозок габаритных вещей, то не стоит экономить на рёбрах и перекладинах, ведь они уберегут автомобиль от риска.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс