Опубликовано:
14.07.2021

Огромное количество транспорта создало две проблемы. Первая – обустройство парковок в нужном количестве, вторая – оснащение таких мест надежным оборудованием, которое, предотвратит несанкционированный въезд/выезд автомобилей на территорию.

Необходимость заградительных устройств

Автостоянка подразумевает с одной стороны размещение транспорта на специально оборудованных парковочных местах: владельцы платят деньги за временное (несколько часов или дней) хранение автомобиля и получают соответствующую услугу. С другой стороны, владелец автостоянки должен предпринимать меры для обеспечения водителей свободными местами для транспорта, предотвращения угона или свободного въезда техники на территорию.

Владелец (арендатор) автостоянки вынужден оснащать территорию специальным оборудованием: отсутствие такового в любом случае приведет к серьезным финансовым затратам. Он или упустит финансовую выгоду (не все будут платить за паркоместо), или будет возмещать стоимость угнанного авто (или поврежденного неизвестным транспортом).

Для оборудования автопарковки можно использовать как однотипные заградительные устройства, так и комплекс устройств, которые будут отвечать за решение определенных задач.

Виды и особенности заградительных устройств

Парковки могут иметь несколько вариантов обустройства – открытые (придомовые, вблизи административных, спортивных, торговых и других объектов), закрытые – обнесены забором. Для каждого вида таких площадок можно выбрать заградительное оборудование:

  • Стационарное – автоматическое или механическое.
  • Съемное (переносное).

Стационарные ограждения подходят любому виду автостоянки, и представлены оборудованием:

  • Шлагбаумы – бюджетные (с дистанционным управлением), противотаранные (самые распространенные модели – в компании promgroup.ru) и премиальные (автоматические).
  • Ворота – откатные, распашные, противотаранные.
  • Болларды – вертикальные металлические цилиндры, встроенные в дорожное полотно, с дистанционным управлением.
  • Барьеры и блокирующие системы – цепные, в виде блокиратора-ножа, таранной заградительной установки (например хорошо себя зарекомендовали установки производства ПроминвестГРУПП, см. https://promgroup.ru/catalog/dorozhno-zagraditelnye-ustanovki-i-blokirotory).
  • Полусферы, столбы (анкерные, бетонируемые, гибкие), блокираторы.

Главное преимущество стационарных заграждений – надежность. Они способны выдерживать серьезные нагрузки (удары) за счет креплений, расположенных в невидимой части (под землей). Отдельные модели позволяют разрушить ходовую часть или моторный отсек не только легкового, но и грузового автомобиля.

Переносные заградители, как правило, представлены столбиками – одиночными или с перемычками из цепи, каната, троса, ленты. Их преимущество – возможность быстро переставлять (убирать и возвращать на место) для освобождения паркоместа или всей площади стоянки, складировать, менять схему размещения авто.

Автоматические устройства могут управляться дистанционно (оператором или за счет интеграции в систему управления фотоэлементов), или работать от брелка, который есть у водителей. Главные недостатки таких систем – необходимость просчитывать систему защиты от мороза (обледенение подвижных элементов) и влаги, высокая стоимость оборудования и его обслуживания. Преимущества – минимум времени на открывание/закрывание.

Заградительные устройства с механическим управлением подходят площадкам с небольшой интенсивностью транспортного потока. Оборудование отличается небольшой стоимостью, небольшими расходами на обслуживание и ремонт, не требуют специального ухода и специальной подготовки оператора.

Подбор заградительных устройств

При выборе защитного оборудования для автостоянки учитывается три основных фактора:

  • Значимость (важность) объекта с автостоянкой. Для предприятий, объектов военного назначения, атомной промышленности, закрытых учреждений используются заградительные установки, противотаранные ворота, шлагбаумы или блокираторы. Для стоянки легкового транспорта у офисного, торгового или спортивного здания достаточно обычного шлагбаума или ворот, с автоматическим или механическим управлением.
  • Архитектура. Учитывается окружающая местность и строения (стиль). Где-то будут удачно смотреться барьеры с функцией подъема/опускания цепи, где-то – болларды.
  • Интенсивность движения транспорта. При постоянном потоке автомобилей в дневное и ночное время стоит обратить внимание на установку систем распознавания государственных знаков (номеров) или оборудовании автомобилей специальными брелками. Как вариант – дистанционное открывание ворот или шлагбаумов, которым управляет оператор.

В любом случае, при обустройстве автостоянок т обращать внимание на надежность оборудования и его ремонтопригодность. Это поможет сэкономить и максимально быстро окупить стоимость заградительных систем.