Правильное управление автомобилей с автоматической или механической коробкой передач

Современный автопром сделал большой прорыв, выпустив коробку с автоматической системой передач. Они быстро получили широкое распространение и нашли своих почитателей. Но передача крутящего момента на механической КПП по-прежнему считается надёжной и проверенной, поэтому всё ещё применяется при выпуске машин. Каждый из способов имеет свои недостатки и преимущества, поэтому нужно знать, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач или механической.

Вопрос предпочтений

Выбор, какой коробкой управлять, больше зависит от личных желаний. Для некоторых это вопрос цены, бренда или автоматики, другие же предпочитают классику и контроль. Мнения большинства водителей объединяются насчёт того, что автоматической коробкой больше управляют новички, которые ещё не имеют профессиональных навыков контролировать поездку и поворот. Также это предпочитают любители спокойной езды.

Тем же, кто предпочитает быструю езду и экстремальный поворот, лучше воспользоваться механической коробкой передач. Она даёт непосредственный контроль над ездой. Это часто бывает полезно в нестандартных ситуациях, когда автоматика не может точно предугадать необходимую для езды скорость. К преимуществам АКПП можно отнести:

• упрощение системы управления;
• возможность сконцентрироваться непосредственно на дороге;
• простое обучение для новичков;
• исключение возникновения перегрузок машины.

Недостатками управления с автоматической коробкой передач является высокая скорость таких автомобилей. Также такие машины требуют более затратного, в финансовом плане, обслуживания и ремонта. Многие водители сходятся во мнении, что автоматизированное управление автомобилем не предназначено для экстремального вождения. Здесь более важен человеческий фактор, который требует быстрой реакции на изменение ситуации, особенно если впереди неожиданный поворот.

Режимы работы АКПП

Обычно на месте установки механической системы управления АКПП имеет лишь небольшой рычаг, который окружён кнопками. Он необходим, чтобы правильно выбрать режим поездки. Само переключение между скоростями на ответственности бортового компьютера, который рассчитывает принцип текущего движения и, исходя из него, определяет необходимую скорость.

Управление машиной с автоматизированной системой передач осуществляется в следующих режимах:

• Р — наличие режима парковки. Альтернативой ему служит в МКПП ручной тормоз. Происходит блокировка колёс, поэтому такой режим недопустим для использования во время езды.
• R — реверс заднего хода. Включается при остановленной машине.
• N — использование нейтральной передачи. Необходим во время буксировки или вхождения в неконтролируемый поворот.
• D — собственно режим движения. Он способен подстраиваться под условия движения, чтобы, к примеру, стоя на горе, автомобиль не начал скатываться с неё.

Среди перечисленных режимов также присутствуют более специфические. К ним относится зимнее вождение, которое обозначается Snow, Hold или «*». Это позволит машине не буксовать на скользкой дороге, исключает заносы и резкий поворот. Правда, этот режим применим только зимой, потому что в летнее время только будет перегревать систему передач.

Движение на МКПП

Те, кто ездит на ручном управлении, должны понимать, как происходит управление этой коробкой передач. Она отвечает за распределение крутящего момента от мотора непосредственно на колёса. Также это необходимо для изменения типа тяги, исходя от выбранного водителем режима движения и вхождения в поворот.

Вождение с автоматической системой переключения передач позволяет уменьшить расход топлива и полностью контролировать поездку. В экстренных ситуациях бортовой компьютер не всегда способен среагировать достаточно быстро, как это может сделать человек. Правда, в таком управлении есть и свои нюансы: сцеплением нужно манипулировать исключительно левой ногой, чтобы правой выжимать газ и тормоз. Скорость же сменяется только по порядку, а каждое переключение передач сопровождается выжиманием педали сцепления.

На каждой скорости водитель получает ограничения в скорости. Это позволяет контролировать дорогу и поворот, ведь человек заранее знает, что на такой скорости его поездка не превысит допустимый уровень.

Как остановить движение

Чтобы правильно остановиться на автоматической системе, достаточно нажать на тормоз. Это значительно проще, чем с механической коробкой, где каждая ситуация езды требует особого подхода. Правда, в АКПП стоит учитывать время простоя. Если остановка будет долгая, машину нужно вывести из режима D, а если авто останавливается ненадолго — выводить не надо. Это даёт прирост экономии топлива и увеличивает срок службы коробки.

Отдельная ситуация складывается при езде в пробке. Там остановки и движения постоянно чередуются, поэтому потребуется установка формата N, чтобы автоматически переходить в нормальный формат. Правда, в машинах с автоматической коробкой передач присутствует и ручной тормоз. Его рационально использовать при остановке на крутом склоне, для более надёжной фиксации при торможении с работающим двигателем. Таким образом, человек контролирует каждый поворот и всю дорогу.

На механике ситуация совсем другая. В обычных условиях можно просто понизить скорость до минимальной, без переключения МКПП. Когда дорога покрыта дождевой водой или льдом, важно выровнять траекторию перед торможением. Предварительно можно сбавить обороты и отпустить сцепление, чтобы не возникло заносов. Это также позволит получить плавный поворот на дороге.

При выборе системы управления машиной правильно в первую очередь рассчитывать на свои навыки. Если их ещё недостаточно, то лучше обратить своё внимание на автоматическое переключение скоростей. Оно требует минимум вмешательства со стороны водителя и способно помочь в непредвиденных ситуациях. Более опытным людям предпочтительно управлять механической системой, ведь с ней можно полностью контролировать поездку и поворот любой сложности.

Выбор коробки передач должен зависеть от опыта водителя. Конечно, для комфортной езды лучше выбирать автоматическую систему, обучиться управлять ею можно в автошколе. Механическое же переключение больше подойдёт экстремалам и почитателям классики.