Опубликовано:
21.06.2019

Nissan Teana II — автомобиль, который появился на рынке в 2008 году. Собирается он на платформе Nissan D. Уже известная по таким моделям, как Renault Laguna и Latitude. На отечественном авторынке все же большей популярностью пользуется именно Teana, которая является аналогом более дорогой Toyota Camry.

Кузов

Тип кузова Ниссан Теана — седан.

Краска сверху покрыта антикоррозийным составом. Однако, лакокрасочное покрытие довольно слабое и буквально в первый же год эксплуатации нового автомобиля появляются сколы, царапины и, как следствие, ржавчина. Повреждения появляются при малейшем взаимодействии с песком или попадании даже небольших камушков.

Если вы обнаружили малейших скол, его сразу же необходимо обработать, иначе меньше чем через 7 дней появится ржавое пятно.

Как правило, больше всего механическому воздействию подвергаются:

  • передние и задние части авто;
  • пороги;
  • кромки крыльев и дверей.

Салон

Салон у Теаны просторный, выполненный из кожи. Настоящий бизнес-класс.

Однако, при детальном рассмотрении, можно обнаружить не слишком качественный пластик и кожу.

Сиденья, особенно водительское, довольно быстро изнашивается. То же самое происходит и с оплеткой руля — кожа облазит, вылезают нитки.

Возникают мелкие, но неприятные поломки — электропривода стеклоподъемников. Возникают посторонние скрипы.

Сбои электроники и блока IPDM, а также мультимедийной системы.

После 200 тысяч пробега наблюдаются сбои в приводе заслонок, вентилятора отопителя.

Ходовая часть и тормозная система

Подвеска

Подвеска у автомобиля хорошая. Однако, ресурс подшипников ступицы всего 150 тысяч км, учитывая особенности отечественных дорог. Да и ремонт изношенной подвески обойдется в копеечку.

Также, часто встречаются поломки у электронно-управляемых амортизаторов. Замене подлежат сразу два, довольно дорогих, узла.

В среднем, передняя подвеска, не требует ремонта на протяжении 100 тысяч км. Исключением будут замена тяг стабилизаторов поперечной устойчивости.

Тормозная система

Тормозную систему Ниссан Теана имеет довольно надежную. При правильной эксплуатации особых проблем она не доставит.

Однако у машин с полным приводом можно обнаружить износ передних тормозных шлангов.

Тормозные диски, несмотря на их невысокую стоимость, лучше беречь от перегрева.

Блок и датчики электронной тормозной системы не доставят особых проблем.

Однако для комплектации, оснащенной 3,5 л двигателем, потенциал тормозных механизмов не достаточный.

Рулевое управление

Теана оснащена довольно надежной конструкцией рулевого управления с системой ГУР. Которая имеет довольно большой ресурс — несколько сотен тысяч км, даже по дорогам России.

Трансмисия

На новой Teana II производители Renault-Nissan установили вариатор, который уже не очень положительно себя показал на первой версии авто.

До ресталинга использовалась Jatco JF011E коробка для двигателя объемом 2 л и 2,5 л. Для первого объема вариатор показал себя достаточно надежным, но для 2,5 л ресурса уже не хватает.

На новой Теане представлен Jatco JF016E. Такая КПП показала себя весьма экономично. При аккуратной эксплуатации до первого ремонта, кстати, не связанным с полным отказом, машина пробежит 200 тысяч км.

На такой ресурс прямое влияние оказывает отсутствие:

  • нагрузок на холодную коробку;
  • перегрева;
  • длительной езды внатяжку;
  • длительные заезды на высоких скоростях;
  • ударные нагрузки и рывки.

Поскольку машина имеет передний привод, больших проблем с трансмиссией не возникает.

А вот у полноприводных, возможны проблемы со сцеплением муфты привода задних колес. Которые возникают при частом превышении скорости. Однако, стоит отметить, что замена не будет стоить дорого. Это явный плюс Теаны.

Двигатель

Мотор для Теаны представляет V6 при 2,5 и 3,5 л. Полноприводные оснащены V4 на 2,5л.

Это надежные силовые установки, которые могут обойтись без капитального ремонта до 300 тысяч км и даже больше.

Но у машин с двигателем 3,5 л случаются поломки системы охлаждения и навесного оборудования.

Основные сложности — проблемы с запуском зимой и скромный ресурс катализатора. Что значительно сокращает ресурс поршневой системы за счет попадания в цилиндры керамической крошки.

Внимательно стоит относиться к замене масла. Большие интервалы замены и грязное масло значительно сократят сроки эксплуатации масляного насоса.

Еще Теана требует частой замены свеч. Использование простых, а не иридиевых, гарантирует высокую мощность двигателя, а также увеличит ресурс катализатора.

Также, довольно маленьким сроком эксплуатации обладают подушки ДВС. Их хватает всего на 70 тысяч км.

Достоинства

Nissan Teana II — это бюджетный вариант надежной машины представительского класса. Неоспоримыми являются несколько преимуществ:

  • ксеноновые фары;
  • наличие панорамной крыши в максимальной комплектации;
  • усовершенствованные форсунки омывателей фар;
  • не высокая стоимость запчастей;
  • вместительный, хорошо отделанный салон;
  • качественные датчики и проводка электронной системы;
  • надежная подвеска;
  • мощный двигатель.

Недостатки

кузов легко подвергается коррозии, буквально в первый же год эксплуатации авто владельцы сталкиваются с такой проблемой;

  • легкоповреждаемое лобовое стекло;
  • высокий расход омывателя ксеноновых фар;
  • слабая фиксация уплотнителя в дверях;
  • перекос замка багажника;
  • кожа салона быстро приходит в негодность;
  • отделочные материалы впитывают неприятные запахи, например табака;
  • истирается материал отделки руля;
  • слабое место подвески — подшипники ступиц.

Как итог, можно сказать, что Nissan Teana II автомобиль, который соответствует формуле цена-качество. При бережной эксплуатации, авто прослужит верой и правдой довольно долгое время. Особенно приятным будет то, что запчасти для замены имеют довольно низкую стоимость.